Comment choisir les filtres d’une cabine de peinture ?
Une cabine de peinture fonctionne correctement lorsque le flux d’air est maîtrisé et que chaque étape de filtration joue son rôle. Choisir un filtre uniquement à partir de ses dimensions n’est donc pas suffisant : il faut comprendre où il est installé, ce qu’il doit retenir et dans quel sens circule l’air.
Les trois niveaux de filtration d’une cabine de peinture
Le système de filtration d’une cabine repose généralement sur plusieurs étapes complémentaires.
- Préfiltration : elle retient les impuretés les plus grosses avant qu’elles n’atteignent les étapes suivantes.
- Filtration intermédiaire : elle élimine des particules plus fines et contribue à stabiliser la qualité du flux d’air.
- Filtration finale et extraction : elle participe à la qualité de la finition et à la capture des résidus de peinture avant rejet de l’air.
Préfiltre G2-G3-G4 : protéger le système en amont
Les préfiltres sont utilisés en amont de la filtration plus fine. Ils sont adaptés aux cabines de peinture, mais aussi aux CTA, fan-coils, thermoventilateurs et autres installations de traitement d’air.
Leur rôle est notamment de limiter l’encrassement prématuré des filtres situés plus loin dans le circuit.
Filtre Plenum plafond : traiter l’air entrant
Le filtre de plafond est placé du côté de l’air entrant dans la cabine. Il contribue à diffuser un air filtré dans la zone de peinture et à limiter les particules susceptibles d’altérer la finition.
Le modèle PM10 proposé par Expo Materiel est un média polyester classé ISO ePM10 50 % et M5 selon EN 779:2012.
Paint Stop : retenir le brouillard de peinture
Le Paint Stop intervient du côté de l’extraction. Sa structure en fibres de verre à densité progressive est conçue pour séparer les résidus de peinture présents dans l’air évacué.
Il contribue ainsi à protéger les conduits, ventilateurs et moteurs contre les dépôts de peinture.
Comment savoir quel filtre commander ?
Pour identifier correctement une référence, il est utile de disposer de plusieurs informations :
- marque et modèle de la cabine ;
- position du filtre dans le circuit ;
- dimensions du média ou du cadre ;
- type d’application ;
- photo du filtre ou de son emplacement lorsqu’aucune référence n’est disponible.
Pourquoi le remplacement régulier est important
Un filtre saturé peut réduire l’efficacité de la cabine, augmenter la résistance au passage de l’air et accroître les risques de contamination. La fréquence de remplacement dépend de l’utilisation de la cabine, du type de peinture et des conditions de fonctionnement.
Expo Materiel peut vous aider à identifier le filtre adapté
Nos solutions sont compatibles avec de nombreux modèles de cabines, notamment FAM Italy, SAIMA, Termomeccanica, Blowtherm, Nova Verta, OMIA, FIRAT et Europa.
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