Le Paint Stop et le filtre Plenum sont tous les deux utilisés dans les cabines de peinture, mais ils travaillent à des endroits différents du circuit d’air et ne sont pas interchangeables.

Le filtre Plenum traite l’air entrant

Le filtre Plenum est placé du côté soufflage. Son rôle est de filtrer l’air qui entre dans la cabine avant qu’il n’atteigne la zone de peinture.

Il contribue ainsi à réduire les particules susceptibles d’altérer la qualité de la finition.

Le Paint Stop traite l’air extrait

Le Paint Stop travaille de l’autre côté du processus. Il est conçu pour séparer le brouillard et les résidus de peinture présents dans l’air évacué.

Il participe à la protection des conduits, ventilateurs et moteurs contre les dépôts.

Deux médias différents pour deux fonctions différentes

Le Plenum PM10 proposé par Expo Materiel est un média polyester classé ISO ePM10 50 %. Le Paint Stop est quant à lui constitué de fibres de verre à densité progressive.

Peut-on remplacer l’un par l’autre ?

Non. Leur structure, leur position et leur fonction sont différentes. Le choix doit donc tenir compte de l’emplacement dans la cabine et du sens du flux d’air.

Et les préfiltres ?

En amont, les préfiltres G2-G3-G4 constituent une première barrière contre les impuretés les plus grosses. Ils contribuent à protéger les étapes de filtration suivantes.

Une cabine fonctionne comme un système complet

La qualité de la filtration dépend de la cohérence entre les différentes étapes. Utiliser un média inadapté ou continuer à fonctionner avec un filtre saturé peut réduire l’efficacité globale du système.

Voir notre guide des filtres pour cabines de peinture ou nous envoyer les dimensions et le modèle de votre cabine.